外賣員捅傷浙大保安背后：外賣時效、安全難平衡，制服監管現真空
徐冰倩 · 2019-05-09 11:44:46 來源：南方都市報 2234
近日，浙大保安被外賣員捅傷一事受到外界極大關注，根據杭州市公安局的警情通報可知，引起雙方沖突的主要原因，是外賣員駕駛未懸掛牌照的電動車與執勤保安就持證進出登記問題發生了爭執。這也讓外賣員送餐被攔的問題再次成為輿論焦點。
時效、安全難平衡激發矛盾
對此，南都記者隨機采訪了10位外賣小哥，他們均表示有過送餐被攔的經歷，而學校、小區、醫院、政府機關單位、高級寫字樓這類安全要求比較高的地方，則是最常見的“被攔截”送餐地點。
外賣員小張告訴南都記者，當被禁止進入時，一般會立即致電用戶等待其下樓取餐，部分寫字樓會專門設置外賣放置區供他們擺放，“如果顧客又不想下來又沒地方放，我們就先送別的地方或訂單上報異常。”有外賣員補充道：“有時候因為進不去，顧客又不愿意自愿退單，騎手就要承擔退單的損失”，加上送外賣超時會被“扣一半錢”，這時難免有些情緒急躁。
對于送餐地點限制外賣員進入的現象，平臺能否協助問題解決？某外賣平臺的廣州城市站點站長阿剛（化名）表示，平臺會要求外賣員隨身攜帶身份證以便保安進行登記。對于部分禁止外賣員進入的地方，站點會嘗試與對方協商能否劃出一塊外賣或外賣車輛放置區。但也有不少外賣小哥向南都記者反映，平臺方基本很少幫助他們解決被禁止進入的問題，只能自己與顧客和保安協調。
南都記者了解到，針對外賣員無法進入送餐區域的問題，目前不少第三方公司嘗試在寫字樓等區域落地“保溫格子”，外賣員只需將餐食送到指定“格子”即可離開，無需進入寫字樓更無需等待顧客取餐。
離職后制服無需歸還暗藏風險
值得一提的是，關于這次的捅人事件，涉事平臺餓了么表示，經核查兼職騎手今年3月13日后在餓了么平臺沒有任何接單記錄，事發當日也沒有配送餓了么訂單，該騎手也沒有在餓了么官方平臺購置餐箱的記錄，他們將進一步加強對騎手的管理體系。一時間，捅人的外賣員究竟是否歸屬餓了么平臺引起了外界的懷疑和討論，有不少網友擔憂，傷人者是否可能帶著餓了么的外賣箱借送外賣的名義意圖不軌。
捅人事件現場，圖片來自澎湃新聞
南都記者向10位外賣小哥了解到，大部分外賣平臺的制服及裝備都是外賣員自費購買，離職后員工自行處理無需交還平臺。因此，就出現了網友所吐槽的“點餓了么外賣送餐的用美團餐箱，點美團外賣送餐的穿餓了么制服”的現象。
不過，外賣員小李強調，一般出現“混搭”的多為眾包形式下的外賣員，這類外賣員類似兼職，服裝自由度較大；而專送形式的外賣員由于受平臺直接管理，上班期間的著裝會被不定時抽查。“工作時間不規范著裝會被罰錢”，小李表示。對于網友的擔憂，小李表示可以理解：“一般外賣員能自證身份的就是身份證、工作證和所穿的平臺制服，所以的確會有冒充外賣員的風險。”
其實早在2017年，餓了么創始人張旭豪和SOHO董事長潘石屹曾就該不該讓外賣員進入寫字樓進行過探討。潘石屹當時認為，過多的外賣員進入寫字樓會對辦公氛圍有很大的影響。
張旭豪則表示，過去的傳統模式和監管在當初設計時就沒有為新型經濟做考量，因此要解決便捷方式和傳統模式間的矛盾，堵不如疏。“對于配送員帶給SOHO的煩惱，其實可能在寫字樓多裝幾部專用電梯就好了”，他認為當企業在制度和流程上能夠圍繞共享經濟，才能提升社會效率。
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