本地生活大戰再起，行業領頭羊的一舉一動自然備受關注。

5月26日晚，在美團一季報財報會上，面對外賣行業的新變量，以及出現的部分低價低質“內卷式”競爭的情況，美團方面表態，表示“將采取一切必要措施來贏得比賽。”

在本次財報電話會上，美團CEO王興多次提及“反對‘內卷式’競爭”。他表示，目前其他平臺的補貼水平仍保持高位，但美團 “會在遵循公平有序競爭的原則下，加大投入應對競爭”，整體投資理念是推動行業的健康發展。

新進入者往往只想著快速爭取份額，在進行行業競爭時，往往伴隨著不理性的內卷式補貼，“自損一千傷敵八百”；而作為行業的贏家和守擂者，則更加理解“反內卷”的必要性，只有健康可持續發展的生態，才能長久地發展。所以，也只有行業贏家，才有動力和能力推進反內卷。

事實上，自2024年以來，“反內卷”一直是外賣行業的主要話題，包括美團在內的多個互聯網平臺上線了多項“減負”措施，比如推出騎手防疲勞機制、取消超時扣款、向商戶發放助力金等。美團也持續對外公布“反內卷”的各項舉措，改善流量傾斜機制、優化營銷產品等。

圖：美團騎手 | 來源：美團官網

而在當下的市場環境中，外賣行業的競爭與日俱增，但長遠來看，美團清楚地認識到，通過持續加大對行業生態系統的投入，包括騎手福利保障以及商家助力金等舉措，形成正向循環，通過一系列舉措推動行業健康發展，這也是它們可以打贏這場比賽的關鍵。

01美團加速快跑

整個一季度，美團各項業務穩健發展。其中，美團實現營收865.57億元，同比增長18.1%。

美團的主營業務包括核心本地商業和新業務兩大板塊。其中，核心本地商業（外賣、到店、酒店、旅游等業務）一季度的收入為643億元，同比增長17.8%；新業務（包括國際化業務Keeta）方面，盡管Keeta一季度在沙特加速拓展開城，但財務成本控制得相當不錯，相比去年Q1虧損28億，今年一季度繼續減虧至23億元。

總體看，美團外賣業務保持健康增長，用戶粘性和購買頻次進一步提高。值得注意的是，雖然當前外賣行業再度掀起了一輪“商戰”，但美團卻至今沒有跟進補貼大戰。

相比之下，美團將外賣業務的重心放在精細化的運營策略、供給側的創新等方面。

其中，美團為連鎖餐飲品牌提供的“品牌衛星店”模式進展顯著，截至一季度，已助力480多個品牌開出3000家高品質的品牌衛星店。而該業務的意義在于，在“質價比”時代，消費者對餐飲服務的需求更加多元化，不僅關注口味和價格，還注重便捷性。衛星店專注外賣服務，能滿足消費者對高品質、低價格且便捷的餐飲需求，通過外賣覆蓋全域客流，為消費者提供更便利的用餐選擇。

此外，致力于“30分鐘好貨到手”的美團閃購同樣增長強勁，飲料零食、3C 產品、家用電器、美妝個護等多個品類表現突出。截至今年3月底，美團閃購累計交易用戶數超5億，以90后的年輕消費者為主，非餐飲品類即時零售日單量已突破1800萬單。

圖：美團閃購宣傳圖

到店業務方面，隨著服務消費增長加快，一季度美團持續拓展供給，年活躍商戶數同比增長超25%。這表明，美團到店業務在商戶拓展方面取得了顯著成效，為消費者提供了更豐富的消費選擇，也為業務的進一步發展奠定了基礎。

而全新升級的“美團會員”體系將吃、住、行、游、娛、購、醫等全生活場景業務整合進一套會員體系中，未來將進一步提升交易頻次，加強美團作為消費者在全品類和全場景下“找店找優惠”首選平臺的用戶心智。

從數據表現來看，美團在一季度的業務發展態勢良好，核心本地商業的穩健增長為其提供了堅實的基礎，新業務虧損的收窄也顯示出業務結構在不斷優化。

02要共贏，不內卷

對于當前激烈的市場競爭和可能出現的“內卷式”競爭，美團明確了反內卷策略。

而說起反內卷，這必須要提到一個很多年前的故事。2018年，阿里收購餓了么后，宣布對餓了么投入無上限，并直接提供現金進行補貼。但彼時，行業補貼盛況持續了2年不到，就有些偃旗息鼓，最終美團拿下了大部分市場份額。

在當前，美團依然保持著極高的戰略定力，不僅沒有投身價格戰，反而在加大對行業生態系統投入。

在針對騎手福利保障上，美團在相關部門指導下，以政策導向和騎手訴求為基礎，積極研究新就業形態勞動者權益保障方案。

自2022年7月試點“新職傷”，已在7省市為近700萬騎手繳納了15億元的保費，預計明年底推廣至全國。2025年4月初，美團推出更符合騎手特性的養老保險補貼方案并開啟試點，5月初，參與試點的騎手已收到現金補貼 。

圖：美團養老保險補貼試點 | 來源：美團官網

據了解，該補貼方案貼合騎手職業靈活自由的特點，無前置資格限制、無參保地點限制、無時長單量限制、無跑單類型限制，降低參保門檻，覆蓋更廣泛人群。此外，美團還為騎手提供全方位的人才培養和晉升通道，據其透露，目前配送生態內有86%的管理崗位是由基層騎手晉升而來。

各項保障舉措之下，美團整不斷實現與騎手群體共贏的目標。美團財報顯示，2025年一季度，全國高頻騎手月均收入在7230元至10100元之間，樂跑騎手（技能熟練的老騎手，收入更高）月均收入在9836元至12593元之間 。

與去年四季度相比，2025年以來騎手收入環比增長明顯。以北上廣深高頻騎手為例，一季度收入環比去年四季度增長約12%，三四五線城市騎手收入環比去年四季度增長超過8.5%。

而在提升商家利益方面，美團也是推出了一系列共贏舉措。去年，美團推出了首個“十億助力金計劃”，截至2025年4月底，已覆蓋超18萬餐飲商家。

同時，美團還通過優化流量傾斜機制、推進食安體系建設等方式，幫助商家改善經營環境，降低經營負擔。

03做該做的事

再將視野拉至全行業，隨著國內經濟換擋，市場紅利逐漸消失，想要進一步反內卷，尋找新的增長點，出海是一個絕佳的選擇。

這幾年，以SHEIN、名創優品、蜜雪冰城為代表的中國企業紛紛走出國門，在世界舞臺上展現中國品牌的活力和潛力，中國企業的“大航海時代”已經到來。

和其他同行者一樣，美團在中國本地生活領域積累了豐富的經驗，擁有成熟的技術、強大的運營能力和高效的配送體系。其在組織執行力、系統性營銷能力、地推能力等方面也具有競爭優勢，能夠將這些優勢復制到海外市場。

早在2017年，王興在“新經濟下半場”的主題演講中，就提出了互聯網下半場“上天、入地、全球化”的三個方向。

如今，多年過去，美團已經順利走在追逐星辰大海的路上。2023年5月，Keeta正式在中國香港邁出海外探索的試點，并在短時間內取得成功。

香港試點的成功，也進一步推動美團國際化業務的加速拓展，2024年Keeta進入沙特阿拉伯，快速復制開城，目前已經覆蓋沙特所有百萬人口以上城市。

在財報后的電話會上，王興表示，美團旗下外賣品牌Keeta在兩個新市場，都取得了良好的進展。

目前，Keeta在沙特阿拉伯憑借“技術+本地化”的策略站穩了腳跟，開始以更優質的外賣服務贏得本土用戶的青睞。而在此前，Keeta還宣布將在未來幾個月內，正式進入巴西。

與此同時，去年末，美團的無人機業務已正式出海，首站選在阿聯酋的迪拜，并完成了商業化應用的落地，業務名稱為“Keeta Drone”。迪拜民航局為美團頒發了阿聯酋首張超視距無人機配送商業運營資質證書。在初期，Keeta Drone已經與一些餐飲連鎖企業達成合作，承接配送服務。

此外，美團自研第四代無人機已獲批中國全境載貨類民用無人駕駛航空器運營合格證。截至3月底，美團無人機已在深圳、北京、上海、迪拜等城市開通55條航線，累計完單超52萬筆。

圖：美團無人機在迪拜 | 來源：美團官網

而在核心的本地生活業務，食雜零售、國際化之外，加碼AI等科技業務也早已成為美團的重心。

今年2月28日，王興曾表示，美團對于AI的策略是進攻，這主要體現在工作場景、產品應用以及構建自研大模型上。2月28日，王興在內部會議上強調，美團未來十年的重點方向：除了核心的本地生活業務，食雜零售、國際化、AI將成為三大重點。

據了解，美團AI戰略建立在多個層面。針對工作場景，美團正在將自研大語言模型“LongCat”與外部模型并行使用，為員工推出了AI編程、智能會議、文檔助手、短視頻生成、AI銷售助手等工具。在產品應用上，美團則利用AI優化現有產品，同時開發全新的AI原生產品。

財報顯示，第一季度，美團研發投入58億元，同比增長15%。美團針對外部用戶的免費AI Coding應用NoCode已進入灰度測試，年內還將推出多個AI應用助手。此外，美團還通過戰略投資支持機器人、無人駕駛等前沿技術的發展，推動AI在即時配送領域的應用。

對美團來說，不論是加速推進核心本地生活業務，還是拓展全球化，加強在科技、騎手和商家權益的投入，都需要持之以恒的投入。這不僅對美團的資金儲備、創新能力，甚至組織結構等各項軟硬資產提出了新的挑戰，也考驗著其長期的戰略定力。

（本文轉載自：源媒匯）