關于騎手社保，這幾件事想必大家都知道了：

2月19日上午，京東宣布，將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金；美團在當日下午跟進，稱“預計2025年二季度開始實施，逐步為全職及穩定兼職騎手繳納社保”；翌日輪到餓了么，表示“將繼續落實政策倡導和要求的各項新就業群體社保方案，全面加快推進外賣騎手全方位權益保障”。

官宣得有些晚的美團和餓了么，字里行間里試圖傳達一種意思：上社保這件事，我們早就考慮了，甚至開始試點了，并不是跟風京東外賣，更不是被迫的。美團高管還迅速通過媒體發聲：“履行好社會責任，不必用競爭思維來思考。”

高管的發言有一定道理。對于勞動密集型行業，上社保這樣一件大事，一件明顯會提升用工成本的大事，如果沒有前期規劃，不太可能在幾小時內作出決定。所以說，因為京東外賣打算上社保，美團迫于壓力就馬上也要上，這種可能性幾乎沒有。

但也不能說完全與競爭無關。否則美團和餓了么不會倉促發文——至少，在官宣這件事情上，還是有些爭先恐后的意味。

競爭是推進問題解決的重要動力，至少在三方面讓企業有理由正視社保。

首先，要維護品牌形象。

用不著掩耳盜鈴，讓騎手們沒有社保、“裸奔”于大街小巷，此事早就被輿論詬病，向來是平臺企業臉上的傷疤。過去沒有攪局者，霸盤的平臺可以抱著半斤八兩、你不夠好所以我也不必太好的心態，不急不慢地解決、甚至假裝看不到社保問題。現在京東外賣帶著社保來了，再不加速改進就可能對比過于鮮明，進而導致品牌形象崩塌。

其次，贏得民心也是一場競爭。

筆者做了個小調查，隨機咨詢了6位消費者：“相比以往沒有社保的騎手，你會認為，有社保的騎手會提供更好的服務嗎，他們送來的貨品質量會更可靠嗎？”

6位消費者中，有5位表示“會認為”。此外，還有4位消費者表示，使用快遞服務時，如果有準時、避免物品損傷等方面的要求，他們會考慮優先購買順豐、京東物流的服務，原因之一是，他們相信擁有社保的快遞員，更能保證托運物品的投遞與收件質量。

外賣行業已經進入存量競爭階段，平臺之間的競爭從價格戰轉向了服務質量和用戶體驗的競爭。失民心者失市場，當很多人會將社保與產品或服務質量關聯起來時，平臺企業不得不正視社保問題。

再次，上社保能吸引更優質的人力資源。

不要總是片面強調，平臺企業為社會創造了多少崗位，為勞動者提供了多少就業機會。人才市場也是市場，勞動力作為一種商品，購買和出售同時發生，怎么可能是一方對另一方的恩澤？不應回避一個現實，是幾百上千萬勞動者創造的剩余價值，支撐起外賣平臺企業的可觀利潤。

騎手也是人力資源，也有能力高下、經驗多寡之分。外賣平臺要想招募到更加負責、送單效率更高、服務態度更好的騎手，就必須向騎手支付更好的勞動報酬，包括勞動保障。可購買社保的崗位，為求職者提供了新選擇，自然會吸引更多應聘者，幫助企業擴大選擇范圍，招募到工作更高效的騎手。

綜上所述，品牌形象的競爭、市場份額的爭搶、優質人力資源的爭奪，都可能是企業為騎手購買五險一金的動力。

由于壟斷是平臺經濟的特征之一，社保問題完全可以被寡頭們忽視，或者認為可以慢慢解決。但新入局者帶來了“鯰魚效應”，所以現在必須抓緊了。無論美團、餓了么此前是否早已布局，方案是否完美，京東外賣的加入都會起到加速作用——至少，美團、餓了么大概率是提早了官宣時間。

除了時間節奏，京東入局還可能提升未來的社保質量。從各家平臺的官宣文案看，如何給騎手上社保，還充滿了“逐步”“試點”等字眼，包括京東在內，有多少理應上社保的人能夠真正上社保，這些還存在未知數。但在競爭之下，這些問題的解決質量都有可能更高。

或許更大的意義還在于，外賣行業解決社保問題，其影響可能擴散到行業之外，例如網約車、快遞。別忘了，外賣騎手僅僅是新型職業群體中的一部分，此外還有大幾千萬的靈活就業人員，也等著解決他們的社保問題。

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本文轉載自虎嗅網，作者：胡巍