外賣作為消費頻次很高的生活方式，成為很多巨頭紛紛關注，并斥巨資進入的領域。

經過3年的發展，整體外賣的格局已定。

但近日猩便利悄然上線辦公室的外送業務，就連順豐也開始發力外賣配送，更勁爆的是滴滴擬融資100億進軍外賣市場，讓整個外賣市場的局面，撲朔迷離。據悉滴滴外賣首站設置在無錫，其中全國首先開通的九大城市分別是：無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門，目前商戶端和配送端均已上線應用市場。

滴滴大量招募騎手，甚至不惜開出月薪保底1萬的砝碼，對于商家則給予承諾，完成一定數量的訂單將會給予一定獎勵。

對于滴滴與商家的合作情況，外賣頭條團隊走訪了無錫很多商家，商家態度不一，有些商家愛表示多一個平臺，多一份收入，干嘛不上呢？還有些商家表示滴滴做外賣，可以防止壟斷，這樣對于商家來說，才有利。也有一些商家表示，對滴滴的不看好，甚至抵觸，認為現在美團外賣、餓了么單量可以，沒有過多精力關注這件事。

滴滴外賣的命運是下一個派樂趣、百度外賣，還是可以做到順利晉級，三分天下？

根據滴滴的獎勵政策，在無錫一個地區，如果按照20%的商家月銷萬單來計算，滴滴需要補貼2萬元，1000個商家就需要2000萬，僅僅在一個地區滴滴就要投入那么多費用，全國而言，會不會掀起2014年-2015年瘋狂燒錢的補貼混戰呢，淪為羊毛黨下手的對象呢？

• 外賣市場現狀 ?

目前外賣已經成為國民就餐常規消費方式之一。根據艾瑞咨詢發布的數據顯示，2017年中國外賣市場規模超過了2000億，而外賣用戶規模超過了3個億，相對于2016年實現了15.4%的增長。

2017年百度外賣被餓了么并購，到家美食會被百盛收購后，整個外賣市場趨于穩定，從多方爭霸，轉向美團與餓了么雙雄爭霸的穩定局面。

• 市場大盤有限，可能 3進2 ?

滴滴進入外賣領域，開始“搶外賣存量”。根據美團外賣發布的大數據顯示，美團外賣的合作商家截止到2017年年底達到近300萬家，而餓了么的合作商戶數量根據有關數據機構的數據顯示也達到近300萬，雖然雙方合作商家存在小部分重合，但是整體合作商家數量，也會達到400-500萬之間，甚至更多。

根據美團點評發布的數據，整體的餐飲合作商家850萬以上，那整體外賣商家的體量占據了整個餐飲市場體量的三分之一，而根據美團、餓了么訂單的分布可以看到三四五線城市的外賣滲透率正在提高，而一二線城市的市場已經趨于飽和。

按照滴滴入局用戶的分布，正是在既有的一二三線市場里，拼殺搶奪份額，滴滴外賣如果有針對地和美團外賣廝殺起來，最終受到擠壓市場份額的可能是另外外賣平臺，甚至出局。

針對滴滴入局外賣，很多餐飲人表示很看好，因為滴滴有強大的智能調度系統，并具有巨大的流量優勢，用戶規模大，而且在一二線城市分布集中。 ?

• 用戶規模大，一二三線市場占有率高 ? ? ?

2017年滴滴平臺為全國400多個城市的4.5億用戶，提供了超過74.3億次的移動出行服務（不含單車及車主服務），遠超于整個外賣市場的用戶規模3個億，有用戶規模優勢。

極光大數據顯示，滴滴出行用戶的年齡結構相對年輕，30歲以內用戶占比為67.2％，其中20-29歲用戶占比為59.0％，而且滴滴用戶多數集中在一線城市、新一線城市、二線城市等地區。

根據美團外賣大數據報告顯示，美團外賣的訂單在2017年1-10月份，也主要分布在一二線城市，其中一二線城市訂單在總體訂單中占比超過60%，但是三、四線城市增長迅速。在出行領域與外賣領域，訂單在城市分布中，高度契合。

當然也有很多業內人士表示擔憂，其中不乏外賣領域的權威人士表示，提到流量，美團外賣擁有美團點評、微信等平臺的巨大用戶流量，餓了么背靠阿里，擁有支付寶、淘寶、口碑等更為強大的流量入口，滴滴打車的用戶消費頻次遠低于“吃”這種剛需用戶，而且具有不確定性的場景。 ?

• 配送瘸腿，人員規模要求很大 ?

在整個外賣流程中，配送是最為關鍵的環節，直接影響顧客體驗據悉，間接影響顧客再次購買，根據艾瑞咨詢發布的大數據顯示，配送速度快也已經成為用戶選擇外賣平臺以及對外賣平臺的好評度的重要參考。根據公開報道，餓了么張旭豪表示，公布餓了么2017成績單:98%訂單30分鐘送達成常態，而美團外賣大數據顯示截止到2017年10月份，已經做到訂單28分鐘送達。

截止到2017年，目前美團外賣的配送隊伍達到了50多萬，餓了么與點我達達成深度合作，第三方配送平臺達達的運力，也被兩大平臺瘋搶。在運力十分有限的情況下，滴滴短時間如何能擴充龐大的配送隊伍，如果不能快速提升用戶體驗，那用戶留存周期會縮短，甚至用戶流失。

對于滴滴做外賣，在無錫街頭，外賣頭條團隊隨機采訪了幾名美團外賣、餓了么專職配送員，超過一半的人員都存在滴滴外賣的高薪是否長時間持續的擔憂，對于是否跳槽，多數持否定意見。對于兼職送餐人員來說，確實是不錯的機會，但是其學歷水平，送餐速度等各方面能否達到正常專職人員的標準依舊需拭目以待。

• 資金實力雄厚，精力堪憂 ?

2017年12月21日，滴滴出行完成新一輪的40億美元融資，在此之前，滴滴出行的估值已經超過500億美元，毫無懸念地成為獨角獸俱樂部成員之一。最近網傳滴滴擬融資100億美金，入局外賣。

面對滴滴的入局，有人曬圖到朋友圈，美團也打出口號要“打滴”，至于采取什么措施，比如區域上線“獨家”，暫未可知。

初次之外，美團打車在上海上線，次日訂單超過15萬單，滴滴甚至面對自己主營業務“出行”市場份額被美團搶奪。

餓了么最近也召開了“2018年餓了么交易平臺&即時配送啟動會”，加強物流建設和用戶體驗，在外賣營銷上，也上架“外賣節”，借用淘寶、支付寶等流量入口大量吸取用戶，提高餓了么的市場份額。

再加上與ofo小黃車的分手，布局共享單車市場，更是無法做到資金的聚焦、人力物力的聚焦，滴滴做外賣，可能是一步險旗，當時在存量市場里，出現黑馬也是還常有的事情。

無論結果怎么樣，都不希望，整個市場再進入價格戰，擾亂整個市場，出現“劣幣驅逐良幣”的現象。

針對滴滴上線外賣，你怎么看呢？